牛车网 精华 上海车展前瞻:极速快3X3 M/X4 M全球首发 依然为同级标杆性能车

上海车展前瞻:极速快3X3 M/X4 M全球首发 依然为同级标杆性能车

laoshu0119 发表于 牛车网 2019.04.11 13:17

在即将开幕的2019上海车展中,极速快3可谓是对中国汽车市场下足了狠心,将发布亮相10款全新车型,其中全球首发亮相的有:X3 M、X4 M、五分六合全新一代极速快33系、新款MINI CLUBMAN、MINI60周年纪念版;中国市场首发的有:极速快3Z4、五分六合全新一代3系标轴版、iNEXT概念车、极速快3M5 Competition;中国市场上市车型为极速快3X7。

X3/X4首次迎来M时代

(上图为:X3 M;下图为X4 M)

2019上海车展中的极速快3X7(添加超链接)和极速快3Z4(添加超链接)以及全新一代极速快33系(添加超链接)此前都已经分析过了,今天来前瞻一下极速快3M家族的新伙伴,X3/X4 M版本。

此次极速快3M系列首次进入中型SUV领域,是X3、X4车系的第一款M系列车型,也将打破AMG GLC 43/63在该细分领域的垄断。

前脸造型相同 差异化来自车身后半部分

(上图为:X3 M;下图为X4 M)

单从前脸很难区分X3 M与X4 M的区别,两者的局面设计基本相同,前大灯组的轮廓与细节线条也基本一致,配备了相同的M运动设计套件,这使得X3 M与X4 M的后视镜、中网格栅黑化、下唇包围以及空气动力学套件都是“一个模子刻出来的”,甚至连轮毂样式都是完全一样的,即便是极速快3的忠实粉丝也难以分清谁是谁。

X3 M与X4 M主要差异化来自尾部,X4 M是Coupe造型,溜背的尾部线条以及略微上翘的尾部姿态,显现的运动感要更强一些。X3 M则是非常规矩的SUV造型风格,包括尾灯组也是继承极速快3X系列家族式设计元素,而X4 M则因为尾部造型的改变而重新设计了尾灯组。

两者相同的动力系统 碾压奔驰AMG

极速快3的产品阵容布局相当清晰,X3可以理解成小号的X5,X4也可以理解成小号的X6,但同时也可以将X4理解成X3的Coupe版本,而X6也可以理解成X5的Coupe版本。所以在机械层面上的共通性,X3 M和X4 M基本保持了完全一致。

X3 M与X4 M都搭载的是代号为S58的全新3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,可以视作为全新一代极速快3X5身上B58发动机的高性能版。这台发动机最大马力达到了480匹,最大扭矩为600牛米,狂暴的数据使得百公里加速仅需4.2s,最高时速为249km/h。

继承了极速快3M系列惯有的骚操作,X3 M与X4 M也将推出雷霆版,最大马力升级为510匹,百公里加速为4.1s,极速达到了285km/h。变速箱方面均匹配8速M Steptronic,极速快3M系列专属的8AT。

这样的动力数据显然就是没有将奔驰AMG GLC 43放在眼里,因为它只有367匹马力,整整差了100多匹还怎么玩,所以X3 M与X4 M直接对标上了GLC 63版本。

在底盘方面,X3 M与X4 M还将搭载与全新一代极速快3M5相同的M xDrive智能全轮驱动系统,这套四驱成就了当代M5的最快纪录。此外,M系列的专属主动式后桥差速器、全新开发的M系列专属的电子阻尼避震器,在X3 M与X4 M身上都将出现,这系列的组合似乎寓意着X3 M与X4 M在赛道上可以实现与轿车相当的操控和可玩性表现,真是非常值得令人期待。

而从目前X3 M与X4 M的机械规格表现来看,在操控性能表现上,无疑将碾压AMG GLC 63。

(上图为:X3 M;下图为X4 M)

内饰造型也是“大家来找茬”系列,X3 M与X4 M的空调出风口和中控面板都是一模一样的。在内饰设计中具备了很多M系列专属细节,例如碳纤维饰板、红色启动按钮、M系列专属换挡拨片系统以及运动氛围灯等等。

写在最后:预计售价会有惊喜吗?或是90万起步

奔驰AMG GLC 43的起步售价为63.68万元,并且终端还有不少优惠,多数地区58万即可拿到,但AGM GLC 43的动力规格偏低,基本与极速快3X3 40i(还未引进国内)同一水准。所以X3 M与X4 M很有可能还是和AMG GLC 63的售价看齐,预计起售价在90万左右,X4 M起售价很可能高达百万。

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